中国经济网北京10月24日讯(记者 郭跃)当天，上汽通用汽车全新一代PHEV系统细致公布定名——“真龙”插混。“真龙”插混与上汽通用汽车拳头居品别克GL8强强蚁集的产物——别克GL8陆尊PHEV，则将再次印证“能高出GL8的惟有GL8”这一豪言壮志。
上汽通用汽车全新一代PHEV系统—“真龙”插混 郭跃/摄
从阛阓层面来看，自初代车型入市于今，GL8在中国MPV阛阓深耕25年，以一个车型界说一个阛阓，束缚开导蓝海、草创品类、自我进化，成为无法替代的标杆车型。
举止现场 郭跃/摄
本年4月，GL8陆尊PHEV跃然上市，成为GL8家眷多元、朝上矩阵的紧迫构成部分，并获取斐然成绩。上汽通用汽车副总司理薛海涛先容，上市后，GL8陆尊PHEV订单累计超3万辆，显豁供不应求，上汽通用金桥豪华车工场以致需要加班加点来沸腾用户需求。
GL8陆尊PHEV订单累计超3万辆 郭跃/摄
9月，别克GL8家眷更是迎来第200万辆整车下线，由此成为国内高端MPV阛阓首个产销松懈200万辆的车系，合手续书写纪录。
从本领层面来看，上汽通用汽车全新一代PHEV系统——“真龙”插混，则将成为助推GL8销量、实力再上一个台阶的利器。
“真龙”插混 郭跃/摄
依托于通用汽车民众高出的智电科技和近30年的电气化本领积淀，以及完善的新能源本领全链路体系实力，上汽通用汽车对用户和阛阓进行调研，发现当下插混阛阓居品存在亟待惩办的痛点：匮电条款下的加快一致性、能源反应、杂音品性等性能的显耀下跌，复杂工况下口头切换拒抗顺，以及历久之后的纯电衰减带来的驾驶品性恶化，和电板安全存在的风险。
为惩办上述痛点，上汽通用汽车推出了全新一代PHEV智电插混系统，其接管全栈自研P1P3插混电驱单位，联结1.5T混动发动机、奥特能圭臬超高安全插混电板，以及三重AI智控算法，作念到了“高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行沉真续航”的全面优化，吹响了上汽通用汽车在插混2.0时期的反攻军号。
别克GL8陆尊PHEV 郭跃/摄
从居品自己来看，在“真龙”插混与GL8声誉的双重加合手下，GL8陆尊PHEV将成为别克发力新能源MPV阛阓的划时期居品。其收受别克MPV“八大黄金圭臬”，界说了MPV行业的“金圭臬”，能为中国用户带来高出期待的豪华MPV智电出行体验，是一款为中国阛阓量身打造的金标豪华插混MPV。
具体来看，GL8的金标底盘让其领有高速不晃，颤动不晕，坏路不抖的实力。为达成这一指标，GL8在广德测验基地需要经过笼罩寰球70多种特征路况的测测考据与缜密调校。
GL8的金标风光更是一直被师法，但从未被高出。其针对中国蹧跶者体格、风气正向设立的全新座椅，接管60+个点位的环抱式东谈主机工程盘算推算；座椅频率安全区避设立动机、悬架以及东谈主体器官固有频率，摒除频率共振带来的晕车与不适感。其内饰材质均经过严格的环保评定。车内甲醛实测值低于0.015mg/m3，优于国标10倍；设立历程中还有“金鼻子”气息评估师对内饰材料进行评估，作念到车内无异味。
GL8接管的金标盘算推算，能让每一位乘坐GL8的用户都能体验到“东谈主东谈主都是VIP，好开也好停”。GL8陆尊PHEV车身长宽高为5219*1878*1807mm，轴距3088mm，舒缓匹配国标泊车位，能目田出入各式限高地库、立体车库。乘坐体验上，其接管6/7座可选，可沸腾更多丰富场景需求；6座版第三排孤苦贵客座椅撑合手电动调度，并和一二排相同提供加热与透风功能，打造“座座齐是VIP”的尊玉体验。同期收获于空间后果最大化，GL8能作念到车内小孩不弯腰，大东谈主不顶头，即便三排保合手细密的头部和膝部空间。
内置冷暖箱、杯托、无线充电等的电控滑动灵动岛台、撑合手5档电动调度和0-150°手动调度的吸顶盘算推算15.6吋后舱贤达屏、13mm厚度澳洲入口羊毛地毯、Smart Touch光感叹控板、艾维亚专属银翼礼宾光毯等豪华建立，则是GL8陆尊PHEV金标品性的全面体现。
在“真龙”插混系统的加合手下，GL8陆尊PHEV接管P1+P3串并联架构，电机能源苍劲，液压双挡，充分发扬同级最强1.5T混动发动机性能，领有292kW抽象功率和580N·m抽象扭矩，CLTC抽象续航里程高达1370km，并领有7.8s零百公里加快，达成长续航、愚顽耗与高性能的绝佳均衡。同期，通过“车云一体、协同忖度、动态收场”三重算法，还能将多能量源、多能泉源的插混硬件系统效劳，发扬到最好，保险全场景、全工况和全人命周期的全局最优性能，匮电相同一条龙。